20-04-10

Kellerwald Bike Marathon 2010

Dit weekend was het dan eindelijk zover, heet eerste doel van het seizoen 2010: Kellerwald Bike Marathon.

Met de XCBikers boekten we ons vaste hotel Steller weer helemaal vol. 8 XC Bikers zouden zondag aan de start verschijnen.
Wij vertrokken vrijdag na de middag al naar 'den Duits' om er na heel wat files en een gezellige pause rond 19u aan te komen. Na het proeven van de lokale asperge-oogst kropen we onder de wol.
Zaterdag begonnen we met een wandeling rond Gilserberg. Na een picnic in de zon begonnen we aan de verkenning van het parcours.

Al snel werd duidelijk dat ik met 32x18 het juiste verzet gekozen had voor de singlespeed. Het klimmen ging goed en het gaf me meteen genoeg vertrouwen om met een gerust hart aan de start te komen. Tijdens de verkenning merkte ik ook dat het met de Niner ondanks de vaste vork maar dankzij de grote wielen ook heel gemakkelijk afdalen was. Het parcours lag er zo goed als poederdroog bij, een garantie voor een snelle wedstrijd.
Voor het avondeten had de hotelbaas voor ons een zaaltje apart gereserveerd waar we rustig onze glycogeenreserves konden aanvullen.

Zondagochtend, race day. De zon schijnt maar de ochtend is nog fris, de autos zitten onder een dun laagje ijs. Maar iedereen voelt dat het een goede dag zal worden. De meisjes en de kids vertrekken naar hun supporter/bevoorradingspunt en wij begeven ons naar de start. Ief en Wim vatten vooraan post om zo meteen goed mee te zijn voor hun 120km. Samen met de Stekke vat ik post net achter de subtop. Na een nerveus rondje langs en door het dorp vertrekken we voor 2 rondes of 80km. Het doel voor mezelf: onder de 4u finishen.
In de snelle start op asfalt kan ik op mijn singlespeed natuurlijk niet volgen en langs alle kanten schieten bikers voorbij.
Tot we aan de eerste klim komen en de miserie kan beginnen. Trage groepjes die heel de weg innemen waar ik me op de singlespeed met mijn brede stuur doorheen moet wringen. Hierdoor kan ik niet echt mijn tempo rijden en verlies ik al veel tijd. Nog voor de top van de klim heb ik alle clubgenoten die de 80km rijden al ingehaald. In de afdaling bind ik meteen de strijd aan met een andere singlespeeder die er op de volgende klim genadeloos af moet. Aan onze eigen bevoorrading gooi ik mijn windvestje weg, maar ik vergeet een drikbus achter te laten (om deze dan volgende keer gevuld aan te nemen). De rest van de ronde werk ik aan een constant tempo af. Halfweg de ronde kan ik profiteren van een sympathieke deelnemer die me zijn wiel aanbiedt om zo te slipstreamen in de afdaling. Ondertussen rijd ik ook haasje-over met Jef Dams ( http://www.jefdams.be/ ) die op een rustig tempo onderweg is (met de begrenzer op vanwege overtraining). Op het einde van ronde twee krijg ik een singlespeeder in het oog (in mijn naiviteit denk ik dat dit nummer 1 of 2 is), maar ik kan hem net niet pakken voor de laatste klim. Het parcours gaat dan verder doorheen de velden over lichtglooiend terrein. Ik trap me helemaal de pleuris (verzet te licht voor dit werk) tot er weer een sympathieke duister overkomt die met een knikje laat weten dat ik zijn wiel moet pakken. In zijn slipstream vliegen we naar de finish waar ik de ander singlespeeder kan passeren. De eerste rond werkte ik af in 2u rond.
Ronde 2 begint met een verderzetting door de velden, niet zo leuk op de singlespeed maar al snel kunnen we weer beginnen klimmen. Het blijft goed gaan en op de klimmetjes drijf ik mijn tempo op. Aan onze bevoorrading zien ze me niet komen en moet ik afstappen en een bus van Ief 'pikken'.

decoration

Aan hetzelfde constante tempo rijd ik door, alles gaat goed tot in de eerste technische afdaling. Een rijder voor me gaat neer in de modder en tegen dik 40 km/u kan ik niets anders doen dan zijn fiets aantikken en erbij gaan liggen. Ik rol netjes door, sta terug op, pak mijn Niner en rij door. Tot ik merk dat mijn knie wel erg dik wordt en er een dikke stroom bloed uitkomt. Maar dankzij de adrenaline voel ik niks en heb ik er geen last van. Op de laatste steile knik voel ik dan toch de krampen opkomen wanneer ik aan mijn pedalen trek. Ik besluit iets vroeger af te stappen (het plan was om de klim volledig te rijden omdat het daarna enkle nog bergaf is). Het laatste stuk kan ik toch nog rijden en ik duik de afdaling in om na 3u47 minuten te finishen. Eerste XC Biker op de 80km, 46ste in mijn leeftijdsklasse en 113de algemeen. Netjes onder de vooropgestelde 4 uur. Hoeveelste singlespeeder ik ben weet ik nog steeds niet (geen singlespeed klassement beschikbaar ondanks officieus Duits Kampioenschap singlespeed marathon).
Een beetje verdwaasd dool ik wat rond aan de finish, ik eet wat, drink wat en bel Griet op (die net een laatse bus aan Ief gegeven heeft). Ik passeer langs de EHBO post en krijg de opdracht om eerst te douchen alvorens de wonde te laten verzorgen.
Na een frisse douche ga ik terug langs het Rode Kruis, ze willen we naar het hospitaal sturen om de wonde te laten hechten. Ik argumenteer dat dat niet nodig is en stel voor de wonde dicht te kleven. Ze gaan ermee akkoord maar vinden geen steri-strips om dit te doen. Dan maar een gewoon verband erop. Na een vlotte autorit en een lekkere Burger King komen we weer in ons eigen huisje aan om lekker in ons eigen bed te kruipen. Alle drie moe maar voldaan.
Vanmorgen heb ik de wonde nog schoongemaakt en ontsmet. Op het werk heb ik er dan een zelfklevend verband opgedaan , toch handig wanneer je ergens werkt waar ze die verbanden zelf ontwikkelen en maken. Nu maar hopen dat de wonde niet ontsteekt en snel geneest.

Update:

Fotos: http://foto.xcbikers.be/index.php?path=LzIwMTAgS2VsbGVyd2FsZC8=&page=1

Uitslagen: http://www.sportident.com/timing/ergebnis/ergebnis.php?wkid=20100418641885

21:12 | Commentaren (0)

19-04-10

Yeti Big Top 29er

De geruchten zijn waarheid geworden, op de afgelopen Sea Otter presenteerde Yeti zijn Big Top 29er hardtail. Het is een omstreden fiets omdat de Yeti baas ooit gezegd heeft nooit een 29er te maken. Maar blijkbaar zit het gezegde 'zeg nooit, nooit' vol waarheid. Werknemers van Yeti zouden de baas uiteindelijk toch zover gekregen hebben om een 29er uit te brengen.

decoration


De fiets er is er nu en ik heb er een beetje gemengde gevoelens bij. Ik moet zeggen dat de bike me niet meteen aanspreekt. De graphics en overal look vallen wat tegen. Het kan ook zijn door de afmontage, misschien moet deze iets meer Europees geinspireerd zijn om een snel uitziende hardtail te krijgen. De graphics/kleuren vind ik echt zwaar tegenvallen (mocht ik er een aanschaffen ik liet hem herspuiten in een turquoise en grijs retropatroon).

Maar technisch zitten er wel wat leuke details in:
- verwisselbare dropouts (waaronder singlespeed)
- dikke buizen met carbon achtertrein (efficient en toch wat comfort)
- PM achterrem bevestiging
- ISCG adapter (om bv een kettinggeleider voor een 1x9 of 1x10 te monteren)

Enkele minder leuke details:
- direct mount voorderailleur (wel leuk afdekkapje als je deze niet gebruikt)
- prijs (dit zal wel weer een 1 op 1 dollar euro conversie worden en dan ergens tussen 1100 en 1200 euro uitkomen voor een naakt frame)

Nu is het nog uitkijken naar het gewicht en vooral de geometrie.

Meer informatie:
http://www.singletrackworld.com/2010/04/new-yeti-29er
http://www.bikerumor.com/2010/04/18/first-look-yeti-big-top-29er-mountain-bike/
http://twentynineinches.com/2010/04/19/sea-otter-2010-photo-report-more-bike-bling/
http://www.cyclingnews.com/news/yeti-debuts-big-top-29er-hardtail

18:45 | Commentaren (0)

15-04-10

Yeti niner...

A Yeti 29″er?: That’s what we have been tipped off to. It is supposed to be shown at Sea Otter in a few days. If it shows, we’ll get some pics and any info we can gather on what would be a shocker for the brand that stated they “would never make a 29″er”.

Bron: twentynineinches.com

Ogen openhouden voor de Sea Otter fotos. Op Sea Otter zullen ook de nieuwe SRAM X0 en X9 gepresenteerd worden (allemaal 2 x 10 speed).

 

10:53 | Commentaren (0)

14-04-10

Het mafste bike hotel?

De ligging is alvast goed, prachtig uitzicht en super singletracks vanaf de voordeur.

decoration

09:56 | Commentaren (1)

13-04-10

Aanloop naar Kellerwald

Afgelopen zondag reden we Olne-Spa-Olne een toertocht/chrono die vanuit Olne (net achter luik) via Theux naar Spa gaat en dan terug naar Olne. 72km over berg en dal.

'S morgens werd ik wakker met wat keelpijn, maar het leek wel mee te vallen. Na een ontbijt pikte ik Stef op om dan in Geel de andere XC Bikers op te pikken (Ief, Wim, Reno). In Olne aangekomen gaf de thermometer van de auto slechts 4 graden aan, daarbij nog eens een strak windje en het was best koud.

Onderweg liep het voor geen meter, alles liep stroef. Was het omdat de beentjes moe waren van de trainingen van vrijdag en zaterdag? Zwoegend bereikte ik de bevoorrading op 40km, ik besloot mijn achterband wat platter te zetten in de hoop zo wat meer rolcomfort te krijgen. Toen merkte ik dat mijn achterwiel slecht gemonteerd was en dat het serieus sleepte. Daarom dus dat het zo zwaar liep! 'S morgens had ik nog zitten vloeken op de ingenieur die de drop outs van de Scott Spark gemaakt heeft, terecht dus.

Met frisse moed begon ik aan de laatste 32km (die er 35 werden na een kleine omweg). Van toen af liep het heel wat beter.

Het parcours was echt de moeite met een afwisseling van bredere wegen en zeer fijne singletracks. De bevoorradingen daarentegen stelden niet veel voor (eigenlijk ronduit slecht), zeker voor het hoge inschrijvingsgeld.

Maandag werd ik wakker met een serieuze 'snotneus' de keelpijn was weg maar heeft zich duidelijk verplaatst naar hogere regionen. Nu maar hopen dat dit tegen zondag (Kellerwald Marathon) goed komt.

Ondertussen heb ik de Niner ook klaargemaakt voor de Kellerwald, fietscomputer gemonteerd om de tijd en kilometers in het oog te houden, zadel vervangen door een Speedneedle, 16T kransje vervangen door een 18T (een 21T gaat mee als back up). De fiets is er klaar voor, het manneke nog niet...

We hopen natuurlijk ook op wat warmer weer voor de Kellerwald, afgelopen zondag was het toch te koud om te koersen.

decoration

10:23 | Commentaren (0)

06-04-10

Niner update

De Niner heeft nog enkele wijzigingen ondergaan.

  • Stuur vervangen: Truvativ Noir Race lo riser vervangen door Truvativ Stylo Single Speed World Cup flat bar, ingekort naar 680mm.
  • Bar Ends gemonteerd: ingekorte Tune RH1 ondertussen ingewikkeld met Barbolat Over Wrap (normaal voor tennisrackets).
  • old school Onza bar plugs

Door het platte stuur zit ik nu iets vlakker op de fiets. De bar ends heb ik gemonteerd met het oog op het lange rechtstaand klimmen op de Kellerwald Bike Marathon. Ze zorgen ook voor iets meer handposities en afwisseling.

Verder heb ik 1 organische en 1 gesinterde remblok in de remklauwen zitten, dat werkt tot nu toe goed. Organische zorgt voor initiele remkracht en de gesinterde geeft een heel progressief remgevoel.

skandal new 005

IMG_4022

skandal new 002

skandal new 006

19:58 | Commentaren (0)

25-03-10

Yeti 29er, roddels, geruchten,...

De roddels/geruchten rond een Yeti 29er worden steeds serieuzer, er zou nu wel degelijk een big wheeled Yeti komen!

Its not a rumour anymore as the bike is sitting on the factory floor.

I saw a proto HT tonight at Green Mountain, just a mile or so from Yeti HQ. Given that the guy was riding at 5 p.m. on the warmest night of the year so far, I think that most of Colorado's Front Range MTB crew saw it, too. I gave it the full eye grope. Klein style oversized aluminum tubing (no lie), tapered headtube, carbon seat and chain stays (with aluminum ARC-style looped dropouts) and a bolt-on front derailleur. Dude said the geo was pretty close to dialed and that it rode like a Yeti. It looked pretty sick. No official word on release date. He was a bit guarded on the FS version, said they were still working on it.

Misschien toch maar eens nadenken over een 1x9 (of 1x10) geared hardtail of full suspension yeti 29er als vervanger voor de Spark...;-)

21:16 | Commentaren (0)

10-03-10

Niner fotodump

IMG_3981

IMG_3983

IMG_3990
 

IMG_3991
 

IMG_3992

IMG_3993

 

 

 

 

 

19:54 | Commentaren (1)

03-03-10

Niner crabon frok

Na 5 maanden wachten las ik gisterenochtend het verlossende mailtje dat de Niner carbon vork eindelijk binnen was. Vandaag werd ze al geleverd. Uit de doos weegt de vork 594g. Ze komt compleet met expander plug (24g), carbonpasta en C-clips voor de remleidingen.

IMG_3965

Eens op de juiste lengte (178mm) komt de vork op 565g. De expanderplug werd vervangen door een heel tune gum-gum.

IMG_3978

Bij een eerste korte test op de stoep voelt de vork iets sneller aan als de Pace RC29, ook de voorwaartse en achterwaartse flex van de Pace is er niet meer. Een langere test zal ons meer leren.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Naast de vork heb ik ook nog een superstar components kroontje met brede basis een nieuwe ketting en een nieuw middleburn kettingblad gemonteerd.

IMG_3976

 Ondertussen weegt de niner nog maar 8.92kg. Daar kan nog eens 100g af wanneer de speedneedle er terug op gezet wordt. Nog even de verplichte piano-shot (betere fotos komen later wel):

IMG_3972

 Met dank aan JJ van singlespeed.nl voor het leveren van de vork en het lenen van de pace om de tussenperiode te overbruggen.

 

21:42 | Commentaren (3)

01-03-10

XC Bikers TT

decoration

19:49 | Commentaren (0)

26-02-10

Schandalig

De nieuwe On One Skandal van de Swa is een prachtig machien geworden!

skandal new 005

Het fietsje rijdt heerlijk, je merkt amper dat het een 29er is, zeer wendbaar en speels. De Swa zal er veel deugd van hebben (het is een immens lange kerel).

Aan de shifters was nog wat vijlwerk om ze goed te doen passen in combinatie met de Hope Tech X2s. Zonder aanpassing konden ze niet dicht genoeg bij de remhendel geplaatst worden:

skandal new 001

Na wat vijlwerk....

skandal new 002

zag het er al beter uit:

 skandal new 003

Korte build list:

  • kader: On One Skandal
  • vork: Rock Shox Reba SL
  • wielen: Superstar components + DT revo en comp spaken + Notubes Crest 29er velgen.
  • remmen: Hope tech X2 183mm + 160mm
  • versnellingen: Shimano XT (shifters, derailleurs, cassette, ketting)
  • cranks: Shimano SLX
  • afmontage: truvativ stylo

Dit weekend testen en inrijden.

21:11 | Commentaren (0)

22-02-10

spinning round 'n' round

Nieuwe naafjes op de kop getikt:

superstar superleggera + superfast blog

Superstar components Superleggera achternaaf en Superfast voornaaf. De eerste indrukken zijn heel goed, de lagers lopen heel zacht (veel zachter dan Hope, vegelijkbaar met tune) en het freewheel grijpt heel snel vast (bijna als een Chris King). Het geluid van het freewheel is ook eerder zoals een Chris King dan een Hope of tune.

superstar nds blog

 Het gewicht van de naven is 160g voor de voornaaf en 300g voor de achternaaf (slechts 2g en 1g boven aangegeven gewicht!), hiermee zitten ze in de buurt van een paar Chris King.

superstar ds blog

 Nu is het nog een beetje afwachten hoe de wielen op de bouwen. Ik denk aan Mavic reflex vlegen en Dugast Rhino XL banden voor op de niner of ik laat ze opspaken met de Notubes Olympic velgen die ik nog op stock heb liggen als wielset voor de Spark.

De prijs van de naven is ook zeer goed (£120/set). Natuurlijk moeten ze nog bewijzen dat de kwaliteit ook goed is, meer informatie daarover als er al wat kms opstaan).

http://superstar.tibolts.co.uk/index.php?cPath=31&osC...

22:32 | Commentaren (1)

08-02-10

Bolderberg post race wrap up

Zaterdag stonden Michel en ikzelf aan de start van de duathlon in Bolderberg. Het weer was heerlijk, 8 graden en zonnig, het deed deugd om nog eens in korte broek te rijden.

Michel schoot uit de startblokken voor de eerste 3km lopen en kwam op een meer dan behoorlijke positie de wisselzone binnen. Het signaal om aan mijn stint te beginnen. Op de eerste strook werd het al meteen duidelijk dat dit geen parcours voor singlespeeds zou zijn. Lange, vlakke rechte stukken, met daarin 1 iets lastigere modderstrook, 2 beklimmingen en 1 deftige singletrack. 95% autobahn en dan wordt het, op een singlespeed, een trap-je-rot wedstrijd . Op de klimmetjes en de singletrack kon ik meestal het verschil maken, maar op de andere stukken vlogen ze me voorbij.

decoration

Ondanks alles werden we toch nog elfde. Het belangrijkste is dat het toch weer heel leuk was om nog eens te koersen. De niner deed het ook perfect in de bochten en op de klimmetjes, een heerlijke fiets.

decoration

decoration

decoration

Uitslag: http://www.tthz.be/PDF/Duos_Uitslag_2010.pdf

PS: Eind deze week komt normaal gezien mijn Niner carbonvork binnen bij singlespeed.nl.

10:16 | Commentaren (0)

05-02-10

Hammer time

 

decoration

Dit weekend moet er gekoerst worden. Ik heb er echt zin in, maar ben er helemaal niet klaar voor.

Vorige weekend door ziekte en de smoutebollenbak tegen kanker geen bike gezien, de rest van de week altijd maar weer vergaderingen en andere verplichtingen.

Wat gaan we doen? Een winterduathlon in duo met collega Michel, hij zal het lopen voor zijn rekening nemen.

Waar gaan we dat doen? In Zolder-Bolderberg

Hoe gaan we dat doen? Een dik uur vollenbak knallen op de singlespeed.

Het weer zal waarschijnlijk al goed meevallen, rond de 7 graden en hopelijk droog.

Meer info op: http://www.tthz.be/

Om 12u rijden Ief en Wim de mountainbike-wedstrijd.

Supporters altijd welkom.

10:56 | Commentaren (0)

29-01-10

WK CX Tabor

Het WK Veldrijden in Tabor, de WK koorts stijgt met de dag want morgen is het zover. Voor de elite moeten we dan nog een dagje langer wachten.

Er wordt ook weer vrolijk gespeculeerd over de favorieten en kanshebbers. Stybar, Nys, Pauwels, Albert zijn de topfavorieten, de 'vakpers' noemt ze ook in deze volgorde met Stybar dus als de grootste kanshebber.

Als referentiepunten nemen ze de crossen die we dit jaar al op sneeuw hadden, Kalmthout, Antwerpen, Tsjechisch kampioenschap, BK in Oostmalle. Daar werd duidelijk dat Stybar en Nys van deze 4 het beste met echt gladde omstandigheden uit de voeten kunnen.

Maar ondertussen blijft er in Tabor maar sneeuw vallen, bovenop het grote pakket sneeuw dat er al ligt. Iedereen die zelf veel fietst weet dat verse sneeuw helemaal anders is dan vastgereden sneeuw. Op verse sneeuw heb je veel grip en heb je enorm veel power nodig om vooruit te komen. Aangereden sneeuw is meer ijs dan sneeuw, bolt sneller en vraagt meer finesse dan ruwe kracht.

Albert wordt zelden genoemd als kanshebber omdat hij niet de finesse heeft om op een ijspiste de rest uit het wiel te rijden, maar wat als hij zijn vermogen ten volle kan laten gelden op de verse sneeuw? Of zijn het Wellens, Vervecken en Stybar die met hun betere looptechniek het verschil maken (als er echt veel sneeuw ligt). Ook de extreem lage temperaturen zullen een rol spelen (tot -17 overdag!)

Het zal afwachten worden, maar het staat vast dat het een bijzonder WK zal zijn, de sterkste en beste zal zeker winnen. Het ploegenspel zal verwaarloosbaar zijn omdat het in deze omstandigheden ieder voor zich is.

Voor mij mag Stybar of Pauwels winnen, stieken hoop ik op Bart Wellens maar dat is vrees ik ijdele hoop...

Nog wat achtergrond:

http://www.nieuwsblad.be/Sportwereld/yaGT/Index.aspx?pagetype=WRWedstrijd&id=WREL2009-VRCHWK&articleID=GRD2LIJ2C

http://www.sporza.be/cm/sporza/wielrennen/veldrijden/100129_vooruitblik_sporzakenners

http://www.sporza.be/cm/sporza/wielrennen/veldrijden/100129_De_Bie_parcours

12:26 | Commentaren (0)

22-01-10

Big wheels start rolling...

en als ze rollen blijven ze rollen.

Tune springt nu mee op de kar en stuurt het volgende bericht de wereld in:

nl_29er

Nach dem Radsport-Weltverband UCI hat jetzt auch der deutsche Radsport-Verband BDR nachgezogen und 29-Zoll-Bikes für die Deutsche Meisterschaft und die Bundesliga erlaubt. Bisher durften die Laufräder von Wettkampf-Bikes nur einen maximalen Durchmesser von 26 Zoll haben. Offiziell veröffentlicht wurden die neuen Wettkampfbestimmungen des BDR im Anschluss an die Sitzung des Hauptausschusses am 20. März. Die UCI hatte die Ausstattung mit 29-Zoll-Laufrädern bereits seit 2004 zugelassen.

Natürlich gibt es auch einen leichten 29er Laufradsatz von Tune. Der Scheibenbremslaufradsatz kommt auf 1454 g.

Het komt erop neer dat de duitse wielerbond nu ook 29" wielen toelaat in zijn wedstrijden. Dit is een belangrijke stap in de doorbraak van de 29'' in Duitsland en dus ook in Europa (Duitsland is een van de grootste, zoniet de grootste MTB-markt). De tune wielen zullen traditiegetrouw uit hun eigen naven met Notubes velgen bestaan.

Notubes heeft ondertussen ook de zeer interessante Crest velg gelanceerd. Deze velg heeft een redelijk laag gewicht en een grote binnenbreedte waardoor de buitenband beter op de vleg komt te staan. Nu al te koop bij www.singlespeed.nl

decoration

 

16:27 | Commentaren (0)

Seizoensdoel 1: Kellerwald Bike Marathon

Het eerste doel staat vast, de Kellerwald Bike Marathon, 18 april Gilserberg Duitsland.

Meteen zal het ook een eerste echte marathon test met de singlespeed worden. Tijdens de KBM wordt ook het Duitse singlespeed kampioenschap gereden.

Vorig jaar waren er slechts 5 deelnemers, maar des al niet te min kwam de winnaar van de singlespeed klasse op de 22ste plaats algemeen uit, geen verkeerde prestatie.

Het parcours leent zich eigenlijk goed voor singlespeed rijden, met 3 echt steile passages waarvan er op 2 plaatsen waarschijnlijk gelopen moet worden. Daarnaast kan het parcours ook makkelijk met een vaste vork gereden worden. Er is slechts 1 afdaling die iets ruwer ligt, maar niets dat de grote wielen niet aankunnen.

Hopelijk hebben we beter weer dan de koude mieser in 2008...

10:18 | Commentaren (0)

21-01-10

Lente?

In vergelijking met de afgelopen weken voelt het op de fiets al bijna of de de lente er is.

Het was gisteren tijdens de nachtrit met Stef echt genieten van de zachte temperaturen, het deed echt deugd.

09:48 | Commentaren (0)

07-01-10

SMBB tvv KOTK

smbb kotk

15:01 | Commentaren (0)

06-01-10

Titaniumbouten van tibolts.co.uk

Vorige week bestelde ik titaniumbouten bij www.tibolts.co.uk , drie dagen later werden ze al geleverd.

De kwaliteit is goed maar toch minder goed dan de perfect afgewerkte Jaeger Motorsport bouten, maar de prijs van tibolts is dan ook maar een fractie van Jaeger...

De bouten van mijn Syncros FL zijn nu vervangen door titaniumbouten. Geen lelijke verroeste bouten meer en een gewichtsbesparing van 12 gram. De witte logos op de stuurpen werden ook verwijderd met een huis-tuin-en-keuken schuurspons en aceton. Het ziet er nu allemaal wat strakker uit.

niner 060110 007

niner 060110 008

Handig is ook dat de achterste M6 bouten vervangen werden door een M6 met een vlakke kop. Hierdoor is de inbusmaat 1 maatje kleiner en dus dezelfde als de M5 bouten voor de stuurklem. Nu heb ik dus enkel een inbussleutel maatje 4 nodig en niet een 4 en een 5. De lage kop is ook iets vriendelijker als er ooit contact met de knie gemaakt wordt.

De andere titaniumbouten komen later aan bod.

PS; de roemruchte 'Dickie' van www.teamdicky.blogspot.com gaat dit jaar ook met een Niner One 9 rijden...

20:32 | Commentaren (0)

26-12-09

beste wensen

kaart 2010 juist jpg

18:20 | Commentaren (1)

16-12-09

Preview laatste etappe CDS 2010

decoration

De laatste etappe van de Chemins Du Soleil is helemaal anders dan de afgelopen jaren. Nu niet meer over Devoluy maar met een boog zuidwaarts naar Gap.

Klik op de foto voor de eerste beelden van deze nieuwe etappe, lekker, lekker...

Het klimwerk lijkt me weer straf genoeg voor een singlespeed (lees: toch moeten afstappen, zeker in de drukte van de rando).

17:06 | Commentaren (0)

10-12-09

Hope tuning

De oudere (zwarte) Hope Mono Mini hebben nogal lompe remhendels, de latere Mono Mini 2007 hebben een slankere en kleinere remhendel die ook stijver aanvoelt.

mini 07 hendel op mini 06 3

Nieuwere 2007 hendel op oudere body

mini 07 orig

Originele oudere hendel

Nu is het leuke dat de Mono Mini 2007 hendel past op de oudere versie. Zo kan je dus overschakelen naar de fijnere hendel eventueel zelfs in carbon.

20510

 Carbon hendel

Wil je nog verder gaan in je gewichtsbesparing dan kan je vier M5x10 aluminiumboutjes (in je favoriete kleur) bestellen bij www.jaeger-motorsport.de en deze titanium boutjes/draaipunten bij www.tibolts.co.uk

decoration

20:44 | Commentaren (0)

Eerste kalender wedstrijden 2010

13-16 mei: Chemins du Soleil (FR) http://www.raid-vtt.fr/ : misschien singlespeed

6 juni: Paris Roubaix cyclotouriste

13 juni: Raid des Hautes Fagnes (Malmedy BE) http://www.rdhf.be/ misschien singlespeed


4-8 augustus: Transmaurienne (ST Jean De Maurienne FR http://www.transmaurienne.com/


28 augustus: National Bikepark Marathon (Scuol CH)http://www.scuol.ch/de/navpage-NationalparkBikeMarathonSCUOL.html


11 september: Vulkanbike (Daun, DE) http://www.vulkanbike.de/


10 oktober (datum onder voorbehoud): Adrenalina Bike X-TREME (Limone, Lago di Garda, IT) http://www.bikex-treme.com/

17:21 | Commentaren (0)

04-12-09

Singlespeed en 29er meeting, 13/12, MOL

decoration

 

Meeting voor singlespeeds (eender welke wielmaat) en 29ers (met versnellingen of niet) op 13 december in Mol.

Meer info: http://forum.mountainbike.be/viewtopic.php?t=69521&start=195

Met dan aan 'bettes'.

10:52 | Commentaren (0)

25-11-09

Upgrade voor de Spark

Het Ritchey WCS balhoofd op mijn Spark heeft het maar 1 seizoen uitgehouden. Tijdens de laatste rit met de Spark voor de winter merkte ik dat de lagers op zijn.

Dus heb ik een nieuw balhoof in huis gehaald. Na de goede ervaringen van Stef met een tune BoBo heb ik het semi-integrated broertje BuBu in huis gehaald.

DSCN5218

Het setje weegt zonder topcap, bout en expander 64g. Als je de ring die op de vorkkroon bekijkt begrijp je hoe ze aan zo'n laag gewicht komen, de onderkant is helemaal uitgehold. Het is allemaal lichter dan de Ritchey WCS. Hopelijk gaat het ook langer mee.

 DSCN5219

17:11 | Commentaren (0)

16-11-09

Reminder ArTur film

Nog even een herinnering, nu woensdag 18 november, de film Huiselijk Modernisme over 3 moderne huizen rond Turnhout.

Klik op de foto voor meer uitleg.

decoration

Het is aangeraden tickets te bestellen bij de Warande: http://www.warande.be/index.php?ps=algemeencontact

14:16 | Commentaren (1)

14-11-09

Zompige achterrem

De oorzaak van de slecht werkende achterrem op de Niner is gevonden. Na vele malen ontluchten, blokken wisselen, klauw wisselen, overschakelen naar een 160mm schijf enzovoort viel me op dat er een klein lek is aan de master cilinder in de remhendel. Op de Hope website is natuurlijk alle technische info beschikbaar.

decoration

Gelukkig heeft Hope hiervoor een rebuildkit die snel en gemakkelijk beschikbaar is.

decoration

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2509

De remhendel is ondertussen gedemonteerd en vervangen door die van mijn Spark (toch gemakkelijk om sommige dingen standaard op al je fietsen te gebruiken). Zo kunnen we morgen toch een TT gaan rijden met de club. In de loop van de week nog even een circlipstang gaan halen en dan kan de hendel gereviseerd worden.

 141109 004

 

19:19 | Commentaren (0)

11-11-09

Niner One 9

Gisteren trof ik een grote doos aan in mijn werkplaatsje:

251009 001

Na een langer dan verwachtte wachttijd was de doos er eindelijk. Dus blij als een kind met Sinterklaas deed ik de doos open. Daarin zat, netjes verpakt, mijn Niner One 9, size L, kleur raw.

251009 005

Eerst even de buik vullen met een lekkere winterse maaltijd (pastinaak en worteltjes met blinde vinken) en daarna beginnen met het opbouwen van de fiets.

251009 009

Het opbouwen van een singlespeed is toch wel gemakkelijker dan een gewone MTB en gaat dus ook heel wat sneller.

251009 011
 

 De bandjes werden tubeless gemonteerd op de Notubes velgen en de remmen werden voorzien van nieuwe olie. Na nog wat fijnafstellingen was de Niner klaar om vanmorgen een eerste testrit te ondergaan.

251009 014

251009 015
 

 Ik trok er samen met Stef en zijn Niner one 9 op uit voor een goede testrit. We namen singletrack, boswegen, veldwegen en asfaltwegen voor onze test. Buiten slecht werkende remmen (nieuwe voorste schijf nog inremmen en verontreinigde remblokken achter) en een loskomend zadel deed de Niner het uitstekend. Dit beest baant zich overal een weg doorheen en blijft gewoon bollen.

251009 019

De modder gaf meteen ook de bevestiging dat je met een singlespeed echt zorgeloos door de drek kan baggeren, geen vervelende geluiden, geen vastlopende versnellingen, overspringende kettingen, perfect gewoon. Wat wel opvalt is hoe sterk de ketting uitrekt bij zo'n eerste rit. Maar met de Niner Biocentric EBB is dit makkelijk te corrigeren.

De Pace vork heb ik in leen van www.singlespeed.nl tot mijn Niner carbonvork geleverd wordt, vandaar ook de te lange stuurbuis.

Ik heb nu een verzet 32-16 gekozen wat ideaal lijkt voor de kempische parcours. Verder 175mm cranks en een 680mm breed stuur die als goede hefbomen fungeren, ideaal als je de bike weer op gang moet 'sleuren'. De theorie dat 29'' wielen beter rollen en minder last hebben van kleine obstakels is volledig juist, hierdoor ben je sneller en comfortabeler onderweg. Worteltjes, remputjes, paardensporen, het maakt allemaal weinig uit. Je hebt ook veel meer grip in de bochten en kan je vol overgave in de bocht werpen, het losbreek moment is ook veel zachter en makkelijke op te vangen.

Met deze goedlopende wielen en banden heb je eigenlijk weinig last van de traagheid van de grote wielen. De geometrie van Niner is ook perfect afgesteld op de grote wielen en dat voel je.

 

 

19:54 | Commentaren (4)

10-11-09

HIJ IS ER

De Niner One 9 has landed, meer informatie zodra beschikbaar.

14:18 | Commentaren (0)