31-07-09

Riding bikes...

Riding bikes, riding bikes is voor mij fietsenstef
'like my man' Stef J. Rijden met soul; rijden voor de soul.

Het is ook rijden zoals Ief, high performance en gedreven, met 'zest', met dikke poten, met intrinsieke speed;

ief

 Het is ook rijden zoals Wim aka 'de verbiest", rijden als een echte flandrien, nooit opgeven, doorgaan ook al doet het pijn, geen meerdere erkennen.

wim

Als ik van elke van deze riders iets in mijn mountainbiken kan brengen zou ik al heel vereerd zijn.

Ride On! Deliver the performance, bite through the pain and flow the soul!

03:07 | Commentaren (1)

14-07-09

VTT Bolland een verslag

De Raid Des Chantoires in Bolland was weer een succes!

Ondanks het vele slechte weer voorafgaand aan de rit (ook 's morgens nog op weg naar Bolland) was het dikke pret.

Het weer zorgde er ook voor dat mijn keuze om de raid toch te rijden een last minute beslissing was, pas zondagochtend heb ik de knoop doorgehakt en ben ik in de auto gestapt.

Nog net bij de laatsten kunnen inschrijven (rond 9u30) en dan vertrokken voor 96km plezier.

decoration

Het parcours was nat en zeer modderig (normaal na zoveel regen), maar het was niet verzopen, op alle plaatsen was het te doen, het bolde alleen iets zwaarder en er was iets minder grip.

De eerste helft van de rit verliep eigenlijk zonder moeilijkheden, even verkeerd gereden in Nessonvaux, maar niks erg.

Halverwege de passage van de Ninglinspo ben ik dan even gestopt bij een Nederlander die te voet stond met een lekke band. Toen ik hem vanuit de achtergrond naderde had ik al gezien dat hij op grote wielen reed (29inch). Toen ik dichter kwam zag ik dat hij ook met een singlespeed en zonder vering op weg was, respect want niet eenvoudig op een rit als deze. Hij zei dat hij geen pomp bijhad om zijn achterband op te pompen. Met behulp van mijn een tweede CO2 patroon kon hij al snel zijn weg verder zetten. Verderop moest ik zelf even stoppen om mijn zadel terug vast te zetten. Schijnbaar is er toch een probleem met de New Ultimate zadelpen, op de een of andere manier komt het zadel telkens weer los. Vorige week verloor ik zo al mijn zadel in Oud-Heverlee. Ondertussen heb ik denk ik een oplossing gevonden voor dit probleem.

In het tweede deel heb ik dan het tempo wat opgedreven om te proberen onder de 5 uur binnen te komen. Maar het zat er niet meer in, de tank was leeg (te weinig gegeten) en na 5u en 9 minuten reed ik terug over de finish. Moe maar zeker en vast voldaan.

Uitslag hier: http://www.vttbolland.be/Classements/Resultats_Raids.htm (klik op 96km en dan op affichage)

12:57 | Commentaren (0)

07-07-09

VTT Bolland

Dit weekend een van de mooiste MTB tochten van Belgie, onbekend en dus onbemind, maar zeker de moeite: http://www.vttbolland.be/pages/accueilpag.html

Het langste parcours loopt onder andere langs de prachtige Ninglinspo...

decoration

14:52 | Commentaren (0)

17-06-09

Seizoensdoel 2: Nationalpark Marathon (CH)

Na een periode van rust na de Chemins du Soleil werd het tijd voor seizoensdoel nr 2, kwestie van niet stil te vallen (zoals vorg jaar).

Op aangeven van Ief werd het de Nationalpark Bike Marathon in het mooie Scuol, Zwitserland. Klik op de foto voor alle informatie.

bike_nationalpark_marathon_9026

 

De route gaat over 136km en meer dan 4000 positive hoogtemeters moeten overwonnen worden. In 2007 won Christoph Sauser hier zijn eerste marathon in de trui van wereldkampioen (die hij behaalde in Verviers). Het parcours loopt door het zwitserse Nationalpark, vertrekt in het pitoreske Scuol en ongeveer halfweg doorkruist het Livigno. Plaatsen waar ik als helper in de 2006 Transalp danig van onder de indruk was. Prachtig natuurschoon met een hoog alpien karakter.

Als eerste tussenstap in de voorbereiding zal ik de Chrono in Bolland rijden om daarna in de Jura het klimwerk aan te scherpen.

11:41 | Commentaren (0)

08-06-09

Chemins du soleil 2009, volledig verslag

Chemins Du Soleil, dag 0, maandag 18 mei, vertrek naar Luc-En-Diois (Fr)

Vanmorgen liep de wekker weer vroeg af, om 06.00u vertrekken we met z'n vieren verdeeld over 2 autos naar Luc in de Drome.

Dit jaar neemt de Elite versie (Wedstrijd) van de Chemins Du Soleil zijn start in Luc-En-Diois, voor de Rando (toertocht) is het de aankomstplaats van de eerste etappe en start van de tweede.

Na een vlotte rit komen we in het zonnige Luc aan en nemen een plaats op de Camping communal.

Al snel worden de tenten recht gezet en onze infrastructuur (met koelkast en senseo) geinstalleerd. Daarna doen we nog rustig boodschappen in Die.

Na het avondeten kruipen we in onze nest, morgen willen we al een deel van het parcours verkennen.

Chemins Du Soleil, dag 1, dinsdag 19 mei, parcoursverkenning 1

Bij het ontwaken merken we al meteen dat het een prachtige dag zal worden, de lucht is blauw, de zon straalt.

We nemen een uitgebreid ontbijt, rusten wat uit, hangen wat rond en doen nog wat boodschappen. Ief (Elite, XC Biker), Bart (soigneur en XC Biker) en Wim (Rando, Slijkdabber) lopen bij het winkelen een van de voorzitters van de organisatie tegen het lijf. De man is tevreden dat er al deelnemers ter plaatse zijn en schiet een foto voor de plaatselijke krant.

Na de lunch beslissen we om de eerste helft van de Elite etappe Luc -> Lus te rijden.

Bij het begin van de verkenning merken we al meteen dat het weer een pittige editie zal worden. Vanaf de eerste meters begint het parcours te klimmen, in de klim zitten meteen een paar steile stroken die al heel wat deelnemers te voet zullen zetten. In de tweede klim krijgt onze soigneur af te rekenen met krampen en merken we dat zijn zadel veel te hoog staat. Aan een open haarspeldbocht met een prachtig uitzicht zetten we zijn zadel op de juiste hoogte en rijden dan weer rustig verder. Boven aan de klim wacht ons een heerlijke beloning. Een blijkbaar eindeloze singletrack die eerst met de hoogtelijnen mee loopt tot aan het beruchte tunneltje. Deze track kennen we nog van de editie 2007, toen grotendeels stapvoets vandaag heerlijk surfend over de glooiingen, heerlijk. Na de tunnel verloopt het parcours eerder haaks op de hoogtelijnen en worden de haarspeldbochten wel zeer scherp, af en toe moeten we toch even afstappen.

We verkennen het parcours tot in Les Gallands en besluiten daar gezien het late uur om terug te keren naar de camping. We besluiten om over een 'kleine col' naar Chatillon te rijden (gekend van vorig jaar). De klim naar de col is echter steil en moet te voet gedaan worden, gevloek en gezaag stijgt op uit de gelederen, zelf trek ik het me niet aan, de beloning na dit werk kan alleen maar groot zijn. En ja, ik had gelijk, de afdaling naar Chatillon is ongemeen lekker, singletrack, zachte bosgrond met veel grip, dan weer stenen, wortels,...

Vanuit Chatillon rijden we over de weg terug naar Luc.

Conclusies na deel 1:

- de warmte zal een belangrijke factor worden

- de eerste kleine klim is al meteen een sleutelpunt

- de singletracks zijn weer de moeite

Chemins Du Soleil, dag 2, woensdag 20 mei, parcoursverkenning 2

Weer een mooie dag, het eerste deel van de dag leven we als god in Frankrijk.

Na de middag trekken we er weer op uit om het parcours verder te verkennen. Bart brengt ons met de auto tot in Boulc, dit dorpje ligt ongeveer halfweg het parcours, we zullen er in de wedstrijd al 2 grote beklimmingen gedaan hebben. Vanuit Bould gaat het meteen op een genadeloze 'geitenpad' steil omhoog, met de fiets in de hand kruipen we naar boven, de zon staat pal op de bergflank en de hitte is bijna ondraagelijk, dat wordt nog leuk tijdens de wedstrijd. Na de klim rijden we een piste op die geleidelijk klimt tot de Col De Boulc en de Col De Lus, allemaal brede weg, asfalt, niks moeilijk, niks leuk, het valt wat tegen.

Na de Col De Lus valt het dan weer goed mee, een singletrack brengt ons helemaal tot in het dal waar Lus ligt. Twee keer moeten we over een met sneeuw gevulde inham klauteren, bijna beneden vinden we een strook waar er blijkbaar een aardverschuiving geweest is. Er tekenen zich twee lijnen naar beneden af, een langs links en een langs rechts. Wim probeert de rechtse route ik de linkse. Ief wacht boven tot de beste keuze gekend is. Op de linkse route ben ik nog geen vijf meter weg of ik vlieg abrupt over de kop. Ik kom redelijk hard op mijn rug neer en rol meteen door. Mijn voorwiel was weggezakt in de modder en er blijven steken. Ik raap mezelf en mijn fiets weer bijeen en neem de rechtse route naar beneden (dus in de wedstrijd, zeker rechts houden). Beneden aangekomen wacht Bart ons op. We spreken af in het centrum van Lus om er ene te pakken. Nadat we de oprit van een brugje over een riviertje aanpassen zodat je er vlot met de fiets op kan rijden (anders was het afstappen) rijden we via een singletrack Lus-la-croix-haute binnen en genieten er van een lekkere cola.

Na het avondeten beginnen we te wachten want de rest van onze support crew zou aankomen. Stef (Rando, Rennsport) en Jos, Griet, Joris, Julie, Kristel en Pebbles zullen vannacht aankomen in Luc.

Chemins Du Soleil, dag 3, donderdag 21 mei, rust en losrijden

We zijn nu compleet en dat wil zeggen dat we 's morgens met heel wat volk aan tafel zitten, gezellig.

Stef wil gaan rijden/spelen en dus kiezen we ervoor om naar de Saut-de-la-Drome te gaan. De begeleiders met de auto, de bikers met de fiets. We rijden wat rond over de rotsformaties, nemen wat fotos en zoeken nog wat singletrack.

Na een terrasje nemen we het wandelpad naar Luc om terug naar de camping te rijden. Leuk padje en ideaal om de afstelling van de fietsen nog eens te testen. Deze pad maakt het voor mij helemaal duidelijk dat ik mijn voorste Racing Ralph band toch beter vervang door een iets struizere Nobby Nic (die Griet meegebracht had).

Na de rit rusten we uit op de camping en loopt iedereen zijn fiets na. Ik vervang mijn voorste band door de Nobby Nic. Ondertussen zijn er heel wat meer bikers op de camping.

'S avonds vertrekken Stef, Wim en Jos naar Dieulefit, de startplaats van hun eerste rit.

Ik ondervind regelmatig toch wel last aan mijn rug en mijn onderste rib achteraan lijkt gekneusd, resultaat van de crash van gisteren, stillekes hopen dat het beter wordt.

Chemins Du Soleil, dag 4, vrijdag 22 mei, rust voor de Elite, afzien voor de Rando

Vandaag vertrekken Stef en Wim voor hun eerste rit, een lange etappe van Dieulefit naar Luc. Voor Ief en mij is het vandaag een rustdag, in de voormiddag gaan we nog even rondrijden. Een lus op asfalt en langs de Saut-de-la-drome en de wandelpad van gisteren terug. Op de wandelpad schiet ik te snel een bocht in, ik grijp nog naar mijn rem maar mijn voorwiel schuift over de wortels naast het pad. Nogmaals wordt ik van mijn fiets geworpen. Reden: bandenspanning te hoog. Goed dat we dat vandaag nog even testen en niet morgen. Buiten wat schaafwondes is er niks aan de hand.

Na de middag begint het wachten op de deelnemers van de Rando, de camping staat nu bijna helemaal vol. Wim komt bij de eerste deelnemers aan, hij vertelt over een verzengende hitte en een loodzwaar parcours. Op Stef is het dan nog een hele tijd wachten. Hij heeft amper kunnen trainen (verbouwingen aan zijn huis) en is naar hier gekomen puur voor het parcours en vooral de afdalingen. Hij komt redelijk 'choco' binnen en heeft heel wat krampen gehad.

De dag hebben we verder gevuld met rusten, eten, fietsen poetsen en nog eens nakijken, koersgerief voor de eerste elite rit van morgen klaar leggen en natuurlijk wat rondlopen op de parking en goeiendag gaan zeggen bij de andere (vele) Belgen.

Mentaal zijn Ief en ik er meer dan ooit klaar voor. We hebben het parcours deels verkend, hebben een betere voorbereiding dan vorig jaar achter de rug, de stage in de Luberon heeft ook heel wat vruchten afgeleverd,... Onze Scott Sparks zijn de ideale fietsen voor dit parcours, met lichte gewicht gaan ze goed bergop en de vering gekoppeld aan de vlotte geometrie zorgen voor een speelse fiets bergaf.

Chemins Du Soleil, dag 5, zaterdag 23 mei, D-DAY

Het is zover, vandaag start onze tweede Chemins Du Soleil in de Elite klasse, de boog staat gespannen, de spieren ook. Onze ambitie is duidelijk, na onze 14e plaats van vorig jaar willen we nu top 10.

We zijn er klaar voor, we weten wat er in deze etappe op ons afkomt (na de verkenningen), het startsein valt en ik zie Ief meteen naar voor opschuiven en als eerste de klim op draaien. Zelf probeer ik me te handhaven om goed door de eerste vernauwing van het parcours te komen en zonder voet aan de grond te hoeven zetten boven te komen. Ief zakt wat af en we verliezen elkaar niet uit het oog.

Ondertussen voel ik dat ik iets te snel gestart ben, maar ik zet door. Tot in Boulc verloopt alles nog redelijk goed, we kunnen ons afscheiden van de achtervolgers en rijden in de top 10. Na de geitenpad van Boulc volgt er echter een verrassing, in plaats van de piste te volgen draait het parcours links omhoog een steile singletrack in. Meteen ook betaal ik de rekening voor de te snelle start en ik krijg het moeilijk. Het wordt een mentale strijd om er toch een deftig tempo in te houden. Ik trek me terug in mezelf en zeg bijna geen woord meer tegen Ief, constant spreek ik mezelf moed in en blijf herhalen dat ik niet mag breken. We worden genadeloos gepasseerd...Het parcours is ook helemaal niet meer zoals in de verkenning, het is allerminst saai, van brede wegen en asfalt geen sprake.

Na de bevoorrading in Glandage blijft het moeilijk gaan, ik weet dat het nog 1 klim is. Maar de aanloop van de klim is onregelmatig en ik krijg geen ritme in mijn klimwerk. Ief zit schijnbaar super en kan me af en toe een duwtje geven. Naar het einde toe neemt de klim terug een stabiel stijgingspercentage aan en kan ik terug een haalbaar ritme vinden. Na een laatste stukje te voet vlak voor de top beginnen we aan de afdaling.

De verkenning doet zijn werk en we kunnen vlot dalen. De laatste singletrack klim tot in Lus wordt afgewerkt en we rijden in de top tien binnen. Aan de finish niemand van onze supporters, ze hadden ons zo snel niet verwacht.

Blij dat we binnen zijn, maar ik zit er door, leeg, kapot. De zin om verder te doen is met momenten ver te zoeken. Ik eet met tegenzin een Powerbar proteinereep en drink veel water om het herstel te helpen. Met mijn ipod kruip ik in de tent en doe al snel mijn ogen dicht, ik val in een diepe slaap. Na mijn dutje ben ik nog altijd lusteloos, nog meer rusten is de boodschap. Dus ik rust en luister nog wat muziek. Ik probeer aan niks te denken doe er alles aan om er weer bovenop te komen. Tegen het avondeten aan begin ik aan mijn fiets, proper maken en nakijken. Ik monteer ook andere tandwielen zodat ik wat meer overschot heb in de beklimmingen, als extra verzekering.

Met het werken aan de fiets kom ik er weer door en de goesting is ook weer terug. Klaar om in rechte lijn naar de nachtrit te gaan.

Chemins Du Soliel, dag 5,5 zaterdag 23 mei, Nachtetappe.

21.00u Lus-La-Croix-Haute, dorpsplein. Een massa bikers staat klaar om aan de nachtrit te beginnen. Een blik op de kaart zegt ons genoeg, het wordt weer straffe kost. We hebben het parcours niet verkend, vooral omdat het pas laattijdig vrijgegeven wordt en dus te dicht bij de wedstrijd valt dat je deze kan rijden. Maar ook omdat het er 's nachts allemaal anders uitziet. De eerste klim kennen we nog van onze deelname aan de Rando van 2007. Onze supporters staan ons bij tot aan de start en we hebben er allebei veel zin in. De nachtrit is een van de hoofdredenen waarom we meedoen. Met onze Niterider TriNewt lampen zijn we goed uitgerust om de paden te verlichten. De start wordt gegeven en op een beschaafde manier, onder luid gejuich van de omstaanders verlaat het peloton het dorpje, op weg naar het onbekende.

De eerste klim verloopt vlot en na de daaropvolgende afdaling zitten we samen met twee andere ploegen. Hevige fransmannen die beginnen roepen dat ze voorbij moeten bij het minste dat je het wat rustiger doet bergaf, maar die evengoed serieus taffelen als het bergop wat moeilijker gaat. Een hoop zenuwachtig gedoe om niks want later laten we ze gewoon achter.

Het middenstuk van de etappe is brutaal, lange stukken te voet langs onnoemelijk diepe afgronden en laaghangende takken waarachter je makkelijk met je helmlamp kan blijven hangen.

Het laatste stuk is een langgerekte klim die eerst op asfalt begint, een echt 'belgen stuk', hier draaien we de kraan open en laten de twee andere ploegen voorgoed achter.

De afdaling terug naar Lus is technisch en in het donker zeker geen 'walk in the parc'. De laatste kilometers lopen over asfalt en we vliegen Lus binnen. Griet en de Pebbles staan we op te wachten samen met Bart en Jos.

Ik voel me ondertussen helemaal herboren en heb er weer helemaal zin in. Snel naar de camping om te douchen en dan onder de wol te kruipen voor 3 uurtjes slaap. Voor ik in mijn slaapzak kruip eet ik nog een Powerbar proteinereep voor een goed herstel. Terwijl wij liggen te maffen poetst Bart onze fietsen, fantastisch want er is niks leuker dan met een propere fiets te starten.

Chemins Du Soleil, dag 6, zondag 25 mei, the final stage.

Om 05.00u gaat de wekker, ik sta op, ben nog wat suf maar toch wakker en fit. Het enigste probleem is dat ik niet echt honger heb, Ief en Wim blijkbaar ook niet. We slaan een eitje in de pan en eten er een stukje brood bij, meer krijg ik niet binnen. Ik besluit om de reserves dan maar in het begin van de race op de fiets aan te vullen.

Net als vorig jaar zijn we maar weer net op tijd aan de start. De start wordt gegeven en we bollen met zijn allen aan een rustig tempo de vallei naar de Col de Tours in.

Zodra de klim echt begint trekt het peloton wat uiteen, voor de eerste keer vandaag kruisen we de reevax-boys www.reevax.be . Als we boven op de col aankomen hangen we in vierde positie, maar er zijn heel wat ploegen in 'hot pursuit'. In de afdaling pits ik met mijn voorband naast een rotsblok en verlies wat lucht, tijdens het oppompen komen de reevaxers weer voorbij.

In de afdaling gaan wij hen weer voorbij en door nog twee lekke banden in het verloop van de dag spelen we heel de dag haasje over met reevax.

De etappe is weer van een hoge kwaliteit, mooie paden, prachtige uitzichten (nu al echt alpien van karakter). Op het einde moeten we nog een paar keer onze fiets dragen en ondertussen voelen mijn schouder slap en helemaal leeg, gelukkig is het de laatste rit. Nadat we onze schoenen nog eens goed nat maken bij het doorkruisen van een riviertje bollen we over een asfaltklim de Oxy Bayard binnen, op de golfcourse staat de finish boog en moe maar voldaan chippen we de laatste keer om onze aankomst te bevestigen.

Het is goed geweest, met een frisse cola zet ik me neer op het gras. We wachten nog op Wim (Stef is vandaag niet gestart en al op weg naar Belgie, hij moet maandag weer les geven) en rijden dan naar de camping om te douchen en te eten. We vragen ons heel de tijd af hoeveelst we nu geeindigd zijn, maar er is nergens een uitslag, enkel het podium is gekend. We blijven dus in het ongewisse of we wel onze top 10 bereikt hebben.

Chemins Du Soleil, dag 7, maandag 25 mei, terug naar de stille kempen

Om acht uur 's morgens zetten we koers naar het noorden, naar de stille kempen. Het grootste deel van de rit breng ik slapende door. Mijn ribben doen pijn als ik diep inadem (toch iets gekneusd, verrokken). Onderweg vernemen we via sms dat we een 9de plaats in het classement provisoire hebben.

Definitieve uitslag: http://raid-vtt.fr/docs/fr/actualites/Raid%20VTT%202009%2...

De Chemins zit er weer op, het was weer een 'grellig' avontuur en hebben er vol van genoten.

Ook een dikke bedankt aan onze supporters/begeleiders voor het gezelschap, eten maken, fietsen poetsen,...

Het verslag van Ief vind je hier: http://xcbikers.be/index.php?page=competitie

Het verslag van Reevax hier: http://reevax.be/nl/wedstrijden/2009/cds/verslag.htm

 

Fotos:

http://pagesperso-orange.fr/lpascale.photo/

http://www.accessimage.net/galleries/event01/index_gap09....

Chemins Du Soleil, the aftermath, zondag 31 mei, Mazy/Gembloux

Een week na de Chemins komt de drang op terug te biken al weer sterk opzetten. Ief vraagt of ik mee ga koersen in Mazy, een chrono over 65km.

Bij het krieken van de dag rijden we naar Mazy en schrijven ons in voor de chrono. De start wordt gegeven en iedereen start alsof hij springbonen gegeten heeft. Ik beslis om de handrem op te trekken (geen herhaling van mijn eerste dag op de chemins). Ik zie Ief voor de laatste keer in de tweede bocht en zoek mijn eigen tempo. Ik rijd mijn koers op de tactiek Bart Wellens, traag starten en dan beginnen aan een inhaalrace. Een voor een pik ik coureurs op en iedereen die ik passeer kan mijn tempo niet houden. Onderweg voel ik / weet ik dat Ief hier heel goed gaat rijden en zelfs kan winnen.

Als ik na 68km de finishlijn kruis zie ik Ief staan en hij gebaard dat hij de eerste plaats heeft, winst dus. Mooi zo.

Zelf weet ik niet op welke plek ik eindig, ik denk ergens rond de 25ste plek (als de uitslag enkele dagen later bekend is blijkt dat ik 14e ben).

Na een ijskoude douche volgt het podium en Ief neemt een dikke beker en een enveloppe met een mooie som aan prijzengeld.

Uitslag: http://www.mazysfunbikers.be/classement.php?anchrono=2009

Over twee weken staan we weer eens aan de start van een wedstrijd, een klassieker in Belgie: Raid des Hautes Fagnes in Malmedy www.rdhf.be

15:29 | Commentaren (2)

04-06-09

Nieuwe achterdemper voor de Spark

Niet helemaal tevreden met de Scott Nude TC demper voor de achtervering van mijn Spark heb ik besloten om de demper te vervangen.

 

Doordat er geen platform demping op de Scott demper zit heeft deze de neiging om wat te wippen bij het trappen. De hoeveelheid beschikbare veerweg kan je regelen met de tracloc hendel aan het stuur. Maar dan moet je er wel aandenken om alle beschikbare veerweg vrij te geven bij het afdalen en terug te reduceren bij het klimmen of de vlakke stukken. De lock-out functie gebruik ik nooit (ook omdat ze soms de dienst weigert).

Afgelopen weekend heb ik dan even getest met een Fox RP3 demper (geleend uit de Turner van Stef) en was meteen onder de indruk van deze demper. Geen wippen bij het trappen, geen gedoe met hendels en een lekker gevoel over heel de veerweg.

Fox biedt de RP3 niet meer aan maar wel de vergelijkbare RP23, zowat de standaard in de markt. Bij mijn zoektocht naar deze demper op het internet viel de prijs me toch wel tegen.

Na enkele dagen nadenken en verder onderzoek kwam de Rock Shox Monarch 4.2 boven water. Deze heeft zeer veel instelbare eigenschappen, is licht van gewicht, kwalitatief in orde en meer dan 150 Euro goedkoper dan de RP23.

decoration

Deze demper heb ik nu besteld bij www.bike-components.de

Meer informatie kan je vinden op:

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/reviews/SID_monarch_dec08

http://www.sram.com/_media/techdocs/08%20User%20Manual%20-%20Monarch.pdf

15:29 | Commentaren (1)

31-05-09

Chemins du soleil 10de plaats

Na drie ritten zijn we als team XC Bikers op een 10de plaats geeindigd. Top 10 was ons doel en dat hebben we dus net gehaald.

Hieronder enkele fotos van onze week ter plaatse:

Losrijden:

losrijden met stef

losrijden ief

freddy de kerpel
 

losrijden pieter
 

losrijden stef 2
 

Stef krijgt een massage van Wim na hun eerste rit van Dieulefit naar Luc-en-diois:

stef krijgt massage van wim

Etappe 1 was afzien:
 

pijn na rit 1
 

na rit 1
 

Lus-la-croix-haute:

lus

Alles weer op orde zetten:
 

tool time

Lamp monteren voor de nachtrit:

prep nachtrit

Klaar voor de nachtrit:

klaar voor nacht
 

Tijdens de nachtrit:

at night
 

Finish na 3 maal lek en 40°C:

finish
 

 

22:10 | Commentaren (0)

Eigenmaak Notubes

Als je als MTB-er nog niet van Notubes gehoord hebt en nog steeds met binnenbanden rijdt is het hoogtijd om over te schakelen, de voordelen van Stans zijn fantastisch. De videos op de website spreken voor zich (en ja, het werkt). http://www.notubes.com/movie_newdemo.php

Het enige echte nadeel is dat de vloeibare oplossing nogal prijzig is. Nu zat ik het afgelopen weekend zonder en in de fietsenwinkel hadden ze enkel kleine busjes. In de recente bike (www.bikemag.com) staat een artikel over hoe je zelf dit spul kan maken.

Het recept:

  • 1 deel vloeibare latex (te verkrijgen bij de Banier, knutselwinkel) 0.5L = 11 Euro
  • 1 deel ethyleenglycol = onverdunde antivries (auto 5,...)
  • 2 delen water (komt uit de kraan)
  • glittertjes (optioneel ter vervanging van de rubberkorrels in stans, de banier 6.5 euro)
  • alles mengen en goed schudden

Dit wil zeggen dat je met 0.5L latex een totaal van 2L oplossing kan maken. Een halve liter Stans Notubes kost ongeveer 22 Euro, de besparing is dus immens.

Daarnaast kan ik zeggen dat ik het getest hebt en het werkt net hetzelfde als stans. Het is wel aan te raden Notubes tape of velglint en ventielen te gebruiken.

20:47 | Commentaren (1)

17-05-09

We zijn er klaar voor.

We zijn klaar voor de Chemins Du Soleil, klaar om naar de zon te rijden, klaar om naar heerlijke franse paadjes, pijnlijke beklimmingen en nachtelijke MTB-ritten te vertrekken. Alle informatie over deze wedstrijd: http://www.raid-vtt.fr/ Ief en ikzelf rijden de 'Elite' (wedstrijd) Stef en Wim de 'Rando' (toertocht).

Met 4 bikers en 5 man en 1 hond support crew trekken we naar het zuiden. Drie tenten en 2 partytenten, ja we nemen een hele nederzetting mee.

Gisteren werd de laatste echte training afgewerkt, vandaag nog een beetje losrijden en alles inpakken.

Tussendoor heb ik een oude zwarte Oakley Pro M frame omgevormd tot een Team Rennsport custom Oakley. Het matzwarte frame is nu gehuld in 4 laagjes gifgroene verf en 2 lagen vernis. De 'O' werd voor het vernissen terug afgeschuurd. Het resultaat kan je hieronder zien.

oakley pro m custom

13:13 | Commentaren (0)

06-05-09

Introducing Scott Spark

Jawel een scott spark, helemaal wat anders dan een yeti of enige andere cult-bak. Maar soms overwint de rede het hart, soms maak ik al eens een berekende keuze als het op fietsen aankomt.

Enkele argumenten duidelijk pro spark:

  • gewicht van het frame: 1820g voor een fully met demper in maat M
  • de ervaring van scott met carbon
  • de geometrie die me perfect past
  • algemene kwaliteit
  • de prijs (dank u, dalende engelse pond), minder dan de helft van de ASRc die ik eerst besteld had!

Het frame werd afgemonteerd met onderdelen die in mijn kelder klaar lagen.

algemeen

De meeste onderdelen werden getuned met alu of titanium bouten. Zoals onder andere de remhendels en lock out hendel.

al bolt brake lock

Volgende bout-tuning werd toegepast:

  • remhendels: staan nu vast met alu bouten
  • lock out hendel: alu
  • remklauwen: titanium
  • remschijven: titanium
  • stuurpen: titanium
  • drikbushouder: alu
  • voorderailleur: klem en kabel staan vast met alu bouten
  • achterderailleur: alu begrenzingsbouten
  • gripshifts: alu
  • aheadcap: alu
  • kettingbladen: alu

Er kunnen op het frame nog heel wat bouten vervangen worden door titaniumbouten.

al bolt front mech

deus 2x9 40 26

Het crankstel werd voorzien van een 26T en een 40T blad op de binnenste en middelste positie. Door deze dubbele set up kan een voorderailleur van een koersfiets gebruikt worden. De koersderailleurs zijn licht en door de strakke veer schakelen ze ook heel snel. De dubbele set up zorgt ervoor dat je vooraan minder moet schakelen.

ti bolts skewer tune

De wielen zijn van de guru Ernie Frieke (www.bikeboosting.nl) gebaseerd op Tune King Kong naven, Ritchey spaken en Notubes Olympic velgen.

Ondertussen heb ik al heel wat uren in het zadel van deze fiets gezeten en ik moet zeggen dat ik er supercontent van ben. Vooral op serieuze trials zoals op onze stage in de Luberon van vorige week presteert deze fiets fenomenaal goed, bergop en vooral bergaf. De Easton Monkeylite SL geeft een hoop controle over de fiets. De hele fiets is een echte aanrader.

Het gewicht situeert zich met de 2.25inch banden rond de 9.7kg. Ik denk op het gebied van verdere tuning aan:

  • ti bouten voor het frame
  • new ultimate zadelpen
  • 2.1inch banden (schwalbe of kenda)
  • fox rp23 demper (nude demper pompt in volledig open setting) 
  • lichtere vork (hoewel de terralogic wel lekker is, eventueel de terralogic in een lichtere moderne casing steken).

20:00 | Commentaren (0)

17-03-09

Nieuw frame onderweg

Dankzij de lage Engelse Pond heb ik (weeral) een mooi frame voor een hele mooie prijs kunnen strikken. Het is nu onderweg naar België.

Eigenlijk is de keuze tegen mijn principes, ik had nooit gedacht dat ik ooit met dat merk zou rijden. Maar de kans was te mooi om ze niet te grijpen.

Als alles samen zit komen we uit op een full suspension met een gewicht van amper 9.6kg! Even zwaar als mijn dean maar wel met vering achteraan en schijfremmen. Het zal in ieder geval een uitgelezen wapen voor de Chemins Du Soleil worden. Het lage gewicht en de achtervering zullen zeker helpen tegen de vermoeidheid en zowel bergop als bergaf de nodige snelheid brengen.

De onderdelen liggen allemaal klaar (enkel nog schakelkabels met doorlopende buitenkabel voor de achter derailleur). De belangrijkste onderdelen:

  • Fox voorvering
  • Hope Mono Mini remmen
  • XO-Force derailleurs
  • raceface cranks met 42-28 of 40-26
  • tune-notubes wielen

Met wat geluk kan er dit weekend al getest worden in de Ardennen.

22:02 | Commentaren (2)

09-03-09

Toertocht XC Bikers

decoration
Ter herinnering: Klik op de foto voor meer informatie.

09:58 | Commentaren (0)

25-02-09

Pindakaas

Mijn favoriete broodbeleg voor een winterontbijt, geeft massas energie, vult de buik en helpt je door de zwaarste trainingen. Calvé Pindakaas!

20:56 | Commentaren (1)

14-02-09

Goede regen

Na een zware training in de koude en nattigheid is er niks zo goed als een lekkere douche. Onze oude douchekop bracht maar een smalle bundel waterstraaltjes voort.

Maar, onze nieuwe regendouche geeft een heerlijke overvloed aan waterdruppels, zalig.

regendouche

17:10 | Commentaren (0)

10-02-09

Stage in de Luberon

De laatste week van April gaan we op stage naar de Luberon. Eens een keer goed doortrainen met het oog op de Chemins Du Soleil. Het terrein is er gelijkaardig en het weer is er meestal goed.

decoration

We zullen er bij Jean Pierre logeren in een van de huisjes van Les Borys in Buoux nabij Apt.

decoration

In 2006 was ik er al eens te gast en de trials in de streek zijn heerlijk, gaande van de rotsige singletracks rond Apt, de beklimming van de Mourre Negre en het okerkleurige zand van Roussilon.

21:07 | Commentaren (0)

27-01-09

De geboorte van een fietsframe

Kijk hier hoe stap voor stap een fietsframe gemaakt wordt. Het gaat hier om het vakmanschap van Pereira die prachtige stalen fietsen maakt.

http://www.flickr.com/photos/79122810@N00/sets/7215760222...

Bijkomende uitleg krijg je als je een keer op een foto klik.

decoration

20:48 | Commentaren (0)

23-01-09

Noteer in uw agenda:

decoration

11:16 | Commentaren (1)

19-01-09

Nieuw crossframe en regenachtige dagen

Het nieuwe crossframe dat ik door de lage pond kon kopen (meer dan 100 euro uitgespaard wat ruw weg 33% korting is) kwam dan vorige week eindelijk binnen. Afgelopen weekend ging ik dan op zoek naar een passende vork en een balhoofd.

IMG_2592

Zaterdagavond kon het geheel dan in elkaar gezet worden, alle andere onderdelen werden van de oude crosser genomen of uit mijn persoonlijke stock. Een wit stuurlint en witte Hudz maken het geheel pro en helemaal af. Het stuurlintje is van een materiaal dat heel makkelijk af te wassen is, wel gemakkelijk voor een winterfiets.

De crosser staat dus goed en wel in elkaar en dan begint het te regenen. Dat levert altijd een heleboel doornatte was op.

IMG_2586

Nu zal ik onze kelder/werkplaats maar eens opruimen. Het lijkt wel of er een bom ontploft is...

PS ondertussen zijn we ingeschreven voor de chemins du soleil, www.raid-vtt.fr en net als vorig jaar weer met startnummer 13

19:13 | Commentaren (3)

11-01-09

Wintertochtje.

Vandaag een prachtig wintertochtje gereden in Beverlo. Niet te koud en de sneeuw had de ideale samenstelling. Mooi winterzonnetje erbij. Heerlijk...

17:01 | Commentaren (0)

06-01-09

Yeti ASRc cancelled

no more

 De bestelling is gecancelled. In tijden van economische stagnatie of zelfs regressie heb ik liever 'nen iet wat dikkere spaarboek dan nen dikke bike'. Gewoon kwestie van iets achter de hand te houden en wat vet op de soep te laten.

Ik heb hier natuurlijk wel een hele doos onderdelen liggen voor een tweede bike. Dus ben ik nu op zoek naar een funky kader om daar al die spullen op te hangen. De dean kan dan eerder licht en met een vaste vork afgemonteerd worden, de andere bike zal er dan een zijn voor het ruigere werk met schijfremmen en 100mm veerweg. Ik denk nu aan iets van een van deze jongens (goede tips voor hardtails onder de 1000€ -1200$ zijn steeds welkom) http://www.rocklobstercycles.com/ http://www.ahrensbicycles.com/ 

http://www.spookybikes.com/news/index.php http://www.curtisbikes.co.uk/ 

http://www.curtlo.com/ http://www.firstflightbikes.com/newgoat.htm 

http://www.salsacycles.com/

Ergens doet het wel pijn in mijn hartje, maar dat gaat wel over. Zal een yeti dan altijd een droomfiets blijven???

 

21:21 | Commentaren (2)

28-12-08

Over trainen, ziek zijn en wisselkoersen.

De afgelopen week werd gevuld met mooie trainingsritten, kalkoen eten, pakjes uitpakken en nog wat trainen. Om dan zaterdag kotsmisselijk wakker te worden met acute diarree en braakneigingen. De neigingen gingen uiteindelijk over in 'the real deal'. Alle kracht stroomde met elk samentrekken van maag of darmen uit mijn lijf. Alle spieren en gewrichten deden pijn. Ondertussen gaat het al weer beter maar het is duidelijk dat het krachten gekost heeft. Spijtig want de trainingen gingen zo goed.

De kerstman bracht dit jaar weer leuke kados van een warme sjaal tot een prachtige vola HV1 kraan voor ons toilet.

decoration

 

Ondertussen is de koers van de engelse pond ook de dieperik ingegaan. http://www.tijd.be/beurzen/190032910?ret=graph

Tijd dus om voor mezelf ook nog een kestkado te kopen. Mijn oog is gevallen op een moderne vervanger van het oude stalen crosskader dat ik in september opgemaakt had. Het oude stalen frame had te weinig ruimte voor de crossbanden en door de lange dropouts is het ook heel lastig om het achterwiel vlot in en uit het frame te halen.

decoration

Met wat geluk is het frame er deze week nog. Spijtig genoeg zijn de vorken bij zowat alle online bike shops uitverkocht. Daarvoor zal ik dus nog eens de toer van de lokale bikeshops moeten doen.

Voor iedereen nog een late vrolijke kerst en alvast het beste voor 2009.

21:36 | Commentaren (2) | Tags: cross, vola

14-12-08

winter updates

De winter is nu helemaal in het land, koude en vroeg donker, niet meteen het leukste dat er is. De winter kan ook mooi zijn. Gisteren ochtend scheen de zon door de prachtige poort van onze overburen.

overburen

Maar ondertussen is het ook tijd om terug in gang te schieten. Nog een dikke 5 maanden en de start van de Chemins Du Soleil wordt alweer gegeven. www.raid-vtt.fr Tijd dus om met het echte trainen te werken. Na de Adrenalina hebben we niet stilgezeten maar ook niet echt getraind. Gewoon het vormpeil op een acceptabel niveau gehouden. De zondaagse toertochten met de crossfiets afgewerkt.

IMG_2574

Het rijden met de crosser gaat me ondertussen steeds beter af. Het is toch wel anders dan een MTB, maar uiteindelijk beter geschikt voor de vlaamse toertochten. De smalle bandjes kleiven door alle drek en geven toch verbazend veek grip. Bergop is het een kwestie van de kracht te doseren, grip te houden op het achterwiel en in balans te blijven. Het is ook heerlijk te voelen hoe de fiets soms door de bochten glijdt en bij het optrekken de modder of het gras omhoog geworpen wordt.

Vanaf nu zal de crosser ook dienst gaan doen voor de duurtrainingen op de weg. In het kerstverlof zal een eerste stevige basis gelegd worden.

Naast trainen zal er in het kerstverlof ook nog aan ons huisje gewerkt worden, nog wat kleinere werkjes afwerken die blijven liggen zijn na de verhuis. Gisteren hebben we onze eerste design iconen aangekocht. Twee Verner Panton stoelen, in de junior uitvoering (de juniors om er op te zetten zijn er nog niet...).

IMG_2571

Gekocht bij Vitra aan de helft van de prijs dankzij bonnen uit De Standaard. Bij Vitra was het trouwens heerlijk wegdromen van een Eames Aluminium Group EA124 3n 125. http://www.antwerpen.vitrapoint.be/intro.htm

decoration

Het lijkt me een heerlijk zeteltje om na een zware training nog even de dirt www.dirtmag.co.uk of de dwell www.dwell.com te lezen om dan een zalig verdiend dutje te doen...sweet dreaming...

26-11-08

bolt candy

IMG_2560

Titanium en aluminium boutjes om de toekomstige Yeti ASRc volledig door te tunen.

Meer later...

19:13 | Commentaren (0)

08-11-08

Monday night

Maandag avond is het zover, supreme hip hop in de AB...

Recht vanuit de UK, Roots Manuva:

Uit NY: GZA the Genius een van de sterkste Wu Tang rappers

16:02 | Commentaren (1)

04-11-08

Allen daarheen!

smbb

16:46 | Commentaren (0)

08-10-08

Klaar voor de Adrenalina

Over een 7 tal uurtjes zetten we koers naar Italia, naar Limone Sul Garda. We dat is een collectief van Rennsport, XC Bikers en een Slijkdabber. Het objectief is de Bike X-treme Adrenalina een wedstrijd die naar de beroemde Tremalzo pas gaat en dan door de tunnels, langs scherpe haarspelden en de mooiste singletracks naar beneden gaat.

Maar het draait niet alleen om het biken, het gaat ook om Cappucino, Vino Rosso, Pasta,...kortweg Italia. Nog een keertje lekker genieten voor we de norse Vlaamse winter ingaan. Het weer ziet er alvast super uit: http://wetter.rtl.de/redaktion/wettercockpit/index.php?md...

decoration

21:32 | Commentaren (2)

02-10-08

Rise to the top

Na een ritje in de Ardennen zonder bar ends kwam de zin naar een riser bar weer terug. De net iets rechtere positie, het bredere stuur, ze dragen allebei bij tot meer controle over de fiets.

IMG_2215

Meteen na de rit bestelde ik een Easton Monkeylite SL Lo Riser, een stuur dat een beetje hoger is en niet te breed (een gezonde 610mm). Dit weekend de grote test in de Ardennen en Waals Brabant. Op de aankomende Adrenalina moet het stuurtje dan echt zijn nut gaan bewijzen. Verslagje Adrenalina 2006: http://rennsport.skynetblogs.be/archive-month/2006-10 website: http://www.bikex-treme.com/

IMG_2213

 

21:25 | Commentaren (0)

22-09-08

Specialized Epic

Zeer goed onderhouden Epic van biker Ief.

PICT0085

PICT0093
 

PICT0092
 

 PICT0090Bis

PICT0096
 

 PICT0099

 

15:50 | Commentaren (2)

20-09-08

Laat ons hopen van niet...

http://boulderreport.bicycling.com/2008/09/now-armstrong-...

01:00 | Commentaren (0)

17-09-08

Yeti ASR-SL

drive side klein
 

non drive side klein

collage1
 

collage2

 

20:45 | Commentaren (1)